A Honda vai fabricar
um utilitário esporte inédito em Itirapina, interior de São Paulo. Trata-se do
carro de produção esboçado no conceito Urban SUV, mostrado no Salão de Detroit
(EUA) em janeiro e com estreia "real" marcada para o Salão de Tóquio
(Japão), que abre ao público no próximo dia 23.
O Urban SUV, que
talvez receba outro nome no lançamento oficial, será um jipinho urbano global,
de 4,3 metros de comprimento, o que o coloca diretamente no caminho de Ford
EcoSport, Renault Duster e Chevrolet Tracker.
O modelo vai
compartilhar plataforma com o novo Fit, já apresentado no exterior mas ainda
sem data certa de chegada ao Brasil. A geração atual do monovolume é fabricada
em Sumaré (SP), juntamente com o City e o Civic. O crossover CR-V, de maior
porte, é trazido do México. O sedã grande Accord, que tem vendas bastante
limitadas, vem do Japão.
A cerimônia de
lançamento da nova fábrica paulista acontece no dia 26. De acordo com
informações da Honda, o investimento será de R$ 1 bilhão, com geração de cerca
de 2.000 empregos. Itirapina fica a 214 km de São Paulo, próxima a cidades
importantes como Rio Claro e São Carlos; no entanto, tem apenas 15,5 mil
habitantes (Censo 2010).
ESTRATÉGIA
O anúncio da segunda
fábrica de automóveis da Honda no Brasil (a primeira fica em Sumaré, também em
SP) engorda uma lista de investimentos em unidades locais que inclui de
chinesas como JAC e Chery às alemãs premium Audi, BMW e Mercedes-Benz, boa
parte delas anunciada após a consolidação do Inovar-Auto, novo regime
automotivo que impõe maior grau de nacionalização à indústria automotiva.
No caso da marca
japonesa, o objetivo é aumentar a capacidade de produção -- vale o mesmo para a
Toyota com a unidade de Sorocaba (SP), que produz o Etios. Já a Nissan terá
nova planta em Resende (RJ) para nacionalizar March e Versa e lançar o Note,
substituto da Livina e rival direto do Fit.
Em tempo: a Honda não
diz abertamente que o carro a ser feito em Itirapina é o Urban SUV de produção.
Mas UOL Carros
crava que é.
